കർക്കശമായ ഫ്ലെക്സ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് ലേഔട്ടിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക

ഒരു റിജിഡ്-ഫ്ലെക്സ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രധാന വശങ്ങളിലൊന്ന് ട്രെയ്സുകളുടെ റൂട്ടിംഗ് ആണ്. ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ സർക്യൂട്ട് ബോർഡിലെ ട്രെയ്‌സുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.ഈ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റിൽ, കർക്കശമായ ഫ്ലെക്സ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളിൽ റൂട്ടിംഗിനുള്ള പൊതുവായ ഡിസൈൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും.

1. ട്രെയ്‌സ് വീതിയും ഇടവും:

ഒരു ട്രെയ്‌സിൻ്റെ വീതി അതിൻ്റെ നിലവിലെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും ഇംപെഡൻസും നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. അമിതമായ ചൂടും പരാജയ സാധ്യതയും ഒഴിവാക്കാൻ ഉയർന്ന കറൻ്റ് കണക്ഷനുകൾക്കായി വിശാലമായ ട്രെയ്‌സുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അതുപോലെ, ക്രോസ്‌സ്റ്റോക്കും വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലും (ഇഎംഐ) തടയാൻ ട്രെയ്‌സുകൾ തമ്മിലുള്ള അകലം മതിയാകും. ബോർഡിൻ്റെയും അതിൻ്റെ ഘടകങ്ങളുടെയും നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകളെ ആശ്രയിച്ച് ട്രെയ്‌സ് വീതിയും സ്‌പെയ്‌സിംഗ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും വ്യത്യാസപ്പെടാം.

2. സിഗ്നൽ സമഗ്രതയും പ്രതിരോധ നിയന്ത്രണവും:

സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് രൂപകൽപ്പനയിൽ സിഗ്നൽ സമഗ്രത ഒരു പ്രധാന പരിഗണനയാണ്. മൈക്രോസ്ട്രിപ്പ്, സ്ട്രിപ്പ്ലൈൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈനുകൾ പോലുള്ള വ്യത്യസ്ത ഇംപെഡൻസ് ആവശ്യകതകളുള്ള ഘടകങ്ങൾ റിജിഡ്-ഫ്ലെക്സ് ബോർഡുകളിൽ പലപ്പോഴും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സിഗ്നൽ പ്രതിഫലനങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും റൂട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിലുടനീളം ഇംപെഡൻസ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ നിലനിർത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഇംപെഡൻസ് കാൽക്കുലേറ്ററുകളും സിമുലേഷൻ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറും പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ കൃത്യമായ ഇംപെഡൻസ് നിയന്ത്രണം നേടാൻ സഹായിക്കും.

3. ലെയർ സ്റ്റാക്കിംഗും വഴക്കമുള്ള ബെൻഡിംഗ് ഏരിയകളും:

റിജിഡ്-ഫ്ലെക്സ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകൾ സാധാരണയായി കർക്കശമായ ഭാഗങ്ങളും വഴക്കമുള്ള ഭാഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം പാളികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സിഗ്നൽ ഇടപെടൽ തടയുന്നതിനും ബോർഡ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി നിലനിർത്തുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത ലെയറുകളിലെ ട്രെയ്സുകളുടെ ലേഔട്ടും റൂട്ടിംഗും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കണം. ബോർഡ് വളയുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുകയും ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ നിർണായക അടയാളങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം അമിതമായ വളയുന്നത് ട്രെയ്സ് തകരാനോ പരാജയപ്പെടാനോ ഇടയാക്കും.

4. ഡിഫറൻഷ്യൽ ജോടി റൂട്ടിംഗ്:

ആധുനിക ഇലക്ട്രോണിക് ഡിസൈനുകളിൽ, വിശ്വസനീയമായ ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈ-സ്പീഡ് സിഗ്നലുകൾക്കായി ഡിഫറൻഷ്യൽ ജോഡികൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. റിജിഡ്-ഫ്ലെക്സ് ബോർഡുകളിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ജോഡികൾ റൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, സിഗ്നൽ ഇൻ്റഗ്രിറ്റി നിലനിർത്തുന്നതിന് സ്ഥിരമായ നീളവും ട്രെയ്‌സുകൾക്കിടയിൽ അകലവും നിലനിർത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഏത് പൊരുത്തക്കേടും സമയ പിശകുകളോ സിഗ്നൽ വികലമോ ഉണ്ടാക്കാം, ഇത് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും.

5. ലേഔട്ടിലൂടെയും ഫാൻ-ഔട്ടിലൂടെയും:

സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് രൂപകൽപ്പനയിൽ വിയാസ് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, കാരണം അവ വ്യത്യസ്ത പാളികൾക്കിടയിൽ വൈദ്യുത കണക്ഷനുകൾ നൽകുന്നു. ശരിയായ ലേഔട്ട് വഴിയും ഫാൻ ഔട്ട് ടെക്നിക്കുകൾ വഴിയും സിഗ്നൽ സമഗ്രത നിലനിർത്താനും വിശ്വസനീയമായ കണക്ഷനുകൾ ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയ്‌സുകൾക്ക് വളരെ അടുത്ത് വിയാകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം അവ പ്രതിഫലനങ്ങളോ ഇംപെഡൻസ് പൊരുത്തക്കേടുകളോ അവതരിപ്പിക്കാനിടയുണ്ട്.

6. ഇഎംഐയും ഗ്രൗണ്ടിംഗും:

വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (ഇഎംഐ) ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. EMI കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും സെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾക്ക് സമീപം വയറിംഗ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം റൂട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. ഒരു സോളിഡ് ഗ്രൗണ്ട് പ്ലെയിനിന് ഒരു ഷീൽഡായി പ്രവർത്തിക്കാനും ഇഎംഐ കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ശരിയായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, സാധ്യതയുള്ള ശബ്ദവും ക്രോസ്സ്റ്റോക്കും കുറയ്ക്കാനും അതുവഴി മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.

ചുരുക്കത്തിൽ

ഒരു കർക്കശമായ ഫ്ലെക്സ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന് വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധാപൂർവമായ പരിഗണന ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ട്രെയ്സ് റൂട്ടിംഗ് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തെയും വിശ്വാസ്യതയെയും സാരമായി ബാധിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക വശമാണ്. ഈ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റിൽ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുള്ള പൊതുവായ ഡിസൈൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ സിഗ്നൽ ഇൻ്റഗ്രിറ്റി, ഇംപെഡൻസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാനും EMI കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, ഇത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും കരുത്തുറ്റതുമായ സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് ഡിസൈനുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.ഷെൻഷെൻ കാപ്പൽ ടെക്‌നോളജി കോ., ലിമിറ്റഡ്.2009 മുതൽ റിജിഡ് ഫ്ലെക്സ് പിസിബിയും ഫ്ലെക്സിബിൾ പിസിബിയും നിർമ്മിക്കുന്നു കൂടാതെ പിസിബി വ്യവസായത്തിൽ 15 വർഷത്തെ പ്രോജക്ട് പരിചയവുമുണ്ട്.